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2020-01-09 14:33:26 阅读:750

8f.hk - 三季度奥威销量增14%、劲威猛增149% 解放动力增长的背后

8f.hk,第一商用车网 张显

在我国大马力发动机市场,今年以来解放动力占有率位居行业前列。

最新数据显示,今年三季度,解放动力旗下的奥威发动机销量同比增长13.7%,劲威发动机销量同比增长149.1%。可以看出,在中国内燃机市场整体走低的局面下,一汽解放发动机事业部集中市场优势,全面发力,呈现出良好的经营状态。

逆袭行业形势 多重因素助力解放动力

2019年,行业形势不容乐观,货车要面对因为前两年通过政策红利带来的换新需求基本结束,加上运价下降、重卡库存处于高位的不利影响,同时考虑到“公转铁”货车需求下降的因素;各大动力品牌的销量及份额都有一定程度的下滑。在此背景下,解放发动机事业部能够逆袭行业形势,走在行业前端实属不易。

对此,第一商用车网分析认为,解放动力能够逆势上涨主要有以下几方面原因。

首先是开拓市场,品牌影响力提升。今年以来,解放发动机事业部围绕销量和份额提升的目标进行市场布局,科学配置营销资源,指派销售骨干到一线作战,扎实推进品牌营销。

在一汽市场,解放发动机事业部2019年与解放各地经销商联手,频繁开展产品推介和市场推广活动;在社会市场,解放发动机事业部与多家整车厂通过高层会晤以及技术、质量和销售等专线对接进行多渠道沟通,通过分析大数据,为用户制定个性化营销方案;在海外市场,解放发动机事业部依托日益完善的海外营销服务体系,今年已拿下多个批量发动机配套出口项目订单。

其次,坚持自主研发。目前,解放发动机事业部掌握了近千项具有自主知识产权的关键核心技术。特别是自2001年正向开发出奥威8升机后,又先后自主开发了奥威9升机、11升机、13升机、16升机。同时,研发人员加快推进技术创新和成果转化,在持续提升国五发动机领航能力的同时,抢抓国六产品开发和市场投放进度,赢得先发优势。

第三,管理优化,增强综合竞争力。解放发动机事业部在管理、营销、生产、技术、质量等方面多措并举,深挖降本增效潜能,提升获利能力,总资产贡献率、净资产利润率、销售利润率、成本费用利润率等指标保持行业第一。

先行一步 解放动力发力国六市场

激烈的市场竞争形势下,解放发动机事业部保持围绕市场转、围绕产品干、围绕效益算,加速在内燃机市场攻城略地。在取得逆势增长的同时,解放发动机事业部对行业法规、排放政策等进行全方位研究,同步推动发动机和整车的技术升级及配套布局,在行业率先推出全系国六产品,始终保持产品领航优势。

早在2014年,解放动力就开始了针对国六产品的技术研发;2015年,启动了全系列解放国六动力产品开发;2019年,解放动力已有19个平台的国六产品同步发布。同时,针对部分地区提前实施国六,奥威6dm3等9个主力产品已经制定了挑战版开发计划。据介绍,在解放国六产品上,解放动力一共可以配套203个重卡车型、150个中卡车型和19个轻卡车型,适配性非常广泛。

目前,解放动力国六产品拥有完整的柴油和天然气动力平台。其中,柴油发动机包含8大平台,11个机型产品,排量覆盖2-13l,功率覆盖110马力至560马力,具备高效率、高可靠、长寿命的特点;天然气发动机共5大平台,6个机型产品,排量覆盖3-13l,功率覆盖110马力至520马力,具备低碳清洁、动力强劲的特点。

在一汽解放公司总经理助理、发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣看来,解放动力国六产品具有五大特点。“一是技术路线,(解放动力国六产品)选择egr+dpf+scr作为主推路线,每年在燃油和尿素方面,可节约成本1万元;二是在省油技术上,国六动力采用解放三大独有的省油技术,确保在国六阶段的省油能力依然领先行业;三是在电控技术上,全系列国六发动机均采用一汽解放自主研发的ecu,也为未来商用车的车联网技术发展带来便利;四是在品质提升上,解决了国五阶段尿素结晶的痛点,在国六产品上实现自动高温除结晶;五是在维保技术上,在13升发动机上推出国内领先的15万公里长换油技术,dpf清理里程提升至40万公里。”

结语

全面进入国六时代,商用车行业面临新一轮的挑战与机遇。作为动力行业的知名企业,解放动力凭借突出的技术实力,领先行业发布了全系国六动力产品,承担起动力行业领军者所应担当的责任,推动了商用车行业向低排放、低能耗方向的快速发展。

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